本文转自：半岛晨报

“轩崑”从大机车驶进全国多个工业园区

已为鞍钢、武钢、中南钢铁等带来绿色收益

今年6月25日，中国中车正式发布轩崑（VELFORCE）系列化新能源机车品牌。该系列车型以中车大连机车车辆有限公司为主要生产基地，聚焦路外市场，以技术创新重塑工业场景绿色牵引产业格局，打造面向路外市场的专属新能源机车品牌。近日，记者在中车大连公司蹲点采访中了解到，其实轩崑系列化新能源机车在正式命名之前已经投产，目前该公司已生产超10批轩崑系列化新能源机车，正奔跑在我国大江南北的多个工业园区内。

设计者说

破解动力电池参数设计、管线布局等难题

轩崑的应运而生，有其宏观上的背景——国家双碳战略的落地。国内干线铁路机车已完成升级，但矿山、港口、冶金厂区等路外工矿运输仍大量采用高油耗内燃机车，环保与节能需求迫切。中国中车依托自身完备的轨道交通研发制造能力，补齐工矿场景专用新能源机车品类，完善企业新能源装备品牌布局，推动轨道交通绿色化由干线向工业场景延伸，产品同步面向海内外市场。

正因为如此，轩崑诞生之初即聚焦“以客户为中心”，精心打造系列化产品谱系。中车大连公司路外事业部副总经理孙传庆回忆说：“我们多次深入用户运用场景充分调研，主动了解市场动态和客户需求，全力提高产品的市场适应性和竞争力。同时，我们还需精准研判机车制造周期、成本以及质量控制面临的全新挑战，使路外市场的产品质量、工艺体系与公司内各业务体系相匹配，保证交付用户机车产品的高质量运营。”

项目伊始，在中车大连公司牵头下，联合资阳公司、戚墅堰公司对新能源机车动力电池展开简统设计。然而，电池性能参数设计极为复杂，诸如电池容量、输出功率、充放电速度等均需纳入考量。在讨论过程中，不同公司对参数设定各抒己见，如何在众多参数中实现平衡，成了一道难题。关键时刻，轩崑系列化新能源机车动力电池核心设计师赵瑞山挺身而出。他引领团队成功找到参数设计的平衡点，有力确保了电池性能的优化与稳定。

因矿山、港口等地的传统内燃调车机车管线布局存在占空间、难维护的弊端，在此次新能源机车研发过程中，中车大连公司机车开发部主管设计师王肇凯创新性地提出管线模块设计方案，将管线进行精细分区、分层布置，并与外走廊走台板、扶手杆巧妙融合，形成一体化模块。模块与车体间采用高强度、标准化的接口紧密相连，结构稳固。此举不仅节省了空间，还预留了维护通道。

在团队的层层突破下，轩崑2024年于中车大连公司问世。

使用者说

提供了一套可持续的绿色运输保障体系

在中车大连公司的一份内部材料中，记者看到轩崑系列机车的用户之一——广东中南钢铁股份有限公司对使用该机车的描述：“厂区内，全国首批系列化1000kW纯电池动力机车已取代了往日轰鸣的黑烟机车。这批‘绿色巨兽’搭载大功率磷酸铁锂电池，采用先进的液冷快充技术，70分钟即可满电，续航能力强。尤为重要的是，其能耗成本仅为传统内燃机车的12.7%。据统计，单台机车每年可减少碳排放约362吨，节约燃油费用超过73万元。”“这不仅仅是设备的更换，更是我们物流体系一场彻底的绿色革命。”中南钢铁物流部负责人黄世东评价道，“机车运行安静、零排放，极大改善了厂区环境，配合其智能调度系统，运输效率也得到显著提升，实现了经济与环保效益的双赢。”

千里之外的武汉钢铁，同样迎来轩崑纯电池动力机车的投用。在长江之畔，这批机车成为武钢落实“大规模设备更新”“打造清洁化生产标杆”的关键一环。它们不仅在重载铁水运输中表现稳定可靠，其预留的无人驾驶接口和智能运维系统，更为未来打造“智慧铁水”全程无人化运输线奠定了基础。

在鞍钢集团，批量配属的轩崑系列化新能源机车，不仅仅是运输工具，更成为其构建“绿色钢铁”全生命周期管理的重要一环。中车大连公司与鞍钢携手，围绕机车全寿命周期运维开展深度合作，共同构建包括智能监控、预防性维护、健康管理在内的智慧服务体系。鞍钢的反馈是：“中车提供的不仅是先进的机车，更是一套可持续的绿色运输保障体系，这种深度协同让我们对完成减排目标充满信心。”

重大装备的研制向来是驱动科技进步、助推产业升级以及促进经济发展的核心力量。从蒸汽到内燃，再从电力到新能源，四种动力见证了铁路机车装备的蜕变升级历程，牵引着“大连机车”在创新之路上不断奋楫开拓。半岛晨报、39度视频首席记者赵晖